Entretenir un camping-car : la lecture des pneus
Les pneus : organe de sécurité du camping-car
Dans la rubrique des points de contrôles, je vous présente les pneus : comment lire et décrypter les informations inscrites sur les pneumatiques, quelles vérifications effectuer ? Vous saurez tout dans cet article. La sécurité des véhicules proposés par www.yescapa.fr est un point essentiel auquel nous veillons en vérifiant notamment que les camping-cars sont bien à jour de leur contrôle technique. Voici quelques points qui vous permettront de bien veiller à vos pneumatiques.
Lecture des pneus pour camping-car
Le pneu est le seul organe qui lie le véhicule au sol, il est donc important de le vérifier régulièrement mais aussi savoir le lire afin d’optimiser son achat et son efficacité. Il faut aussi chosir son pneumatique selon l’usage que l’on fera de son véhicule.
Vos pneus doivent obligatoirement être changés dès que les indices d’usure affleurent la surface de la bande de roulement. D’après la loi, la profondeur des sculptures ne doit pas être inférieure à 1,6mm. La référence d’un pneumatique est indiquée sur son flanc, la lecture d’information se fait ainsi :
Que signifient donc par exemple les principales caractéristiques inscrites : 205/65R15 91V
205 ?
205 : il s'agit de la largeur, en millimètres. Ce pneu fait donc 20,5 cm de large; 65 : c'est le ratio "hauteur du flanc/largeur de la semelle". Si vous changez de pneus et que ce chiffre diffère, faites attention, vous avez des risques de fausser le compteur et votre camping-car n’obtiendra pas son Contrôle Technique; R : le pneu a une structure radiale; 15 : ce chiffre donne le diamètre intérieur du pneu. Il correspond à la dimension en pouces de la jante sur laquelle il doit être monté (un pouce : 2,54 cm); 91 : c'est l'indice de charge que peut supporter le pneu à son gonflage maximum. Ici, 615 kg. Vous ne devez pas dépasser un poids total en charge de 2.4 tonne (615 x 4); V : il s'agit de l'indice de vitesse maximum pour laquelle le pneu a été conçu. Ici vitesse maximum : 240 km/h.
Depuis le 1er Novembre 2012, les pneus mis en circulation en Europe doivent comporter de nouvelles étiquettes présentant les critères fondamentaux de performance du pneumatique concerné. La présentation de ce nouvel étiquetage s'inspire directement de celle conçue pour les appareils électroménagers. Cet étiquetage met en avant les 3 critères dont le client doit être informé :
La consommation de carburant est indiquée à l'aide de lettres (A pour un pneu réduisant la consommation et G pour la consommation la plus impactée). Un pneu noté F consommera en moyenne 3.3L de plus sur 500 kms soit 0.66l/100kms
L’adhérence sur surface humide est notée de la même manière que la consommation de carburant (de A à G) ici une réelle différence est observée, un pneu noté G aura besoin de 18 mètres de plus pour s’arrêter sur une surface mouillée.
Enfin, l'indice concernant le bruit produit par le frottement sur la route est indiqué en décibels (dB). Plus le taux de dB est fort, plus ce pneu générera de bruit dans l’habitacle.
Nos recommandations pour conserver vos pneumatiques camping-car
Nous vous proposons également d'adopter quelques petites habitudes afin d'augmenter la longévité de vos pneumatiques. Voici donc quelques préconisations qui vous permettront de les faire durer et de conserver une bonne adhérence et donc une bonne sécurité :
Vérifier au moins 1 fois/ mois la pression des pneus ; Ne surchargez jamais votre véhicule : Rouler avec un véhicule en surcharge augmente le risque d'éclatement du pneu et donc le risque d'accidents ; Vérifier le parallélisme des roues permet de faire des économies et garder ses pneus plus longtemps ; Eviter les accélérations brusques au démarrage. Une conduite souple est d’ailleurs plus agréable pour vos passagers.
Où acheter de bons pneumatiques pour camping-car ?
Plusieurs sites internet vous permettront de disposer d'un large choix de pneus à un tarif intéressant :
www.1001pneus.fr; www.allopneus.com; www.pneu-discount.com;
Il en existe bien d'autres, à vous de trouver la meilleure offre.
Pour tester les pneus des camping-cars en location, rendez-vous sur Yescapa
Crédit photo : wikipedia, randoequipement
Olivier P.
Pour aller plus loin
Bien choisir son frigo pour camping-car
Frigo, frigidaire, réfrigérateur, etc... Plusieurs mots pour définir la même chose. Le Frigidaire est un onomastisme, c'est à dire que ce mot (ici la marque) est passé dans le langage commun pour définir un réfrigérateur. Le Frigo, est simplement l'abréviation de frigorifique. C'est les années 1800 que le premier réfrigérateur à gaz a été produit. Aujourd'hui les frigos pour camping-cars sont similaires à ceux que nous pouvons trouver dans les maisons, autant en termes de capacité que de performance.
Comment calculer la décote d'un camping-car ?
Comprendre la décote d'un camping-car est essentiel avant l'achat d'un véhicule. Découvrez pourquoi votre camping-car neuf ou d'occasion perd de la valeur chaque année et comment calculer son nouveau prix.
Caméra de recul pour camping-car
Nous sommes tous un jour descendus du véhicule pour guider le conducteur à grands coups de « recule, encore, encore, encore, stoooop ! » en faisant de grands gestes. Cela reste une solution certes, mais il faut bien reconnaître que, lorsqu’il s’agit de nos camping-cars, la technologie est vite devenue incontournable pour nous aider à manœuvrer, reculer ou nous garer. Outre les caméras de recul qui viennent compléter un dispositif multimédia ou un GPS camping-car, nous allons nous attarder sur les systèmes de vidéo de recul composés d’écrans et de caméras qui offrent des fonctionnalités à la fois sécurisantes et très astucieuses pour protéger votre véhicule ainsi que les divers équipements installés à l’arrière (porte-vélo, vélos, coffre arrière, etc…).